[Nous prévenons les collégiens, lycéens et autres étudiants en histoire que ce texte est une uchronie. Dans notre réalité, la RDF et la RFL n’ont pas existé. Dans une autre dimension, qui sait ?]

En 1948, le 7 septembre, le conglomérat LADAP (ligue automobile des ardents patriotes, anciennes usines Citroën) présente lors du salon de l’automobile populaire son célèbre modèle de « Voiture populaire des ouvriers et paysans socialistes français », vite rebaptisée « Deux chevaux » en référence à sa puissance fiscale. Dès lors, de la part des habitants de la RDF (République démocratique de France), le modèle va connaître un réel engouement, avec des files d’attente pouvant aller jusqu’à 7 ans. Ce véritable phénomène va durer jusqu’à la chute du mur de Paris, en 1989, et à la réunification de la RDF et de la RFL (République française libre). Ensuite, les LADAP 2CV disparaîtront rapidement, sauf dans la mémoire nostalgique de quelques vieux apparatchiks retraités.

7 octobre 1948 : Citroën présente la 2CV au salon automobile de Paris