«Ici le ravitailleur Kilo-Charlie-un-trois-cinq venant de Moròn pour contact. Rendez vous à heure un-zero-trois-zero en zone Whiskey-cinq-deux pour ravitaillement…
– J’ai entendu Whiskey et Ravitaillement ? Excellent, remets m’en un et laisses moi le manche !
– Vous n’êtes plus en état de piloter, Capitaine, je garde les commandes…
– Plus en état, pour quelques gorgées, laisses moi rire !
– Pas quelques gorgées, je dirais plutôt une bouteille, à votre haleine, voire un tonneau !
– Tonneau ? Bonne idée, petit, tu vas voir que je peux encore piloter, accroches toi à ton siège, c’est parti pour un looping et un tonneau !
– Capitaine, c’est un B52 avec des ogives nucléaires, pas un avion de voltiiige…»

Fin de la transcription des conversations du cockpit.

Le 17 janvier 1966, accident en vol entre un bombardier B52G Américain et son avion de ravitaillement, au dessus du village espagnol de Palomares. Trois des quatre ogives nucléaires non amorcées sont retrouvées au sol, les fuites de plutonium ayant contaminé la zone ; la dernière sera remontée du fond de la Méditerranée après trois mois de recherche.
Info sur les figures de voltiges : http://www.google.fr/search?q=do+a+barrel+roll »>http://www.google.fr/search?q=do+a+barrel+roll